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31bet Ca莽a-n铆queis hoje 茅 o primeiro navio a ficar completamente submerso.O C.E.U.B, com o C.E.

no mar, come莽ou a navegar de 馃憤 volta ao continente do Brasil no dia 22 de fevereiro de 1957 em dire莽茫o 脿 Ilha Governador Celso Ant么nio de 馃憤 Freitas, sendo comandado pelo empres谩rio brasileiro Manoel Marinho.

Para realizar investiga莽玫es o chefe do C.E.U.

B, Antonio Ant么nio da Silveira, foi preso 馃憤 por envolvimento na tentativa de golpe de Estado de 1964.

Para auxiliar na opera莽茫o da opera莽茫o da for莽a tarefa do BTES-AMU-HCIG 馃憤 para os navios que pudessem receber refor莽os, foi enviado para diversos lugares ao longo da costa

catarinense, onde realizou diversos trabalhos 馃憤 de patrulhamento durante v谩rios meses.O CCEU.

B esteve em constru莽茫o de um cais ao norte da Ilha Governador Celso Ant么nio de 馃憤 Freitas, onde foi inaugurado o CCEU (Caio do Meio Ambiente), com o objetivo de oferecer acesso 脿s 谩guas, alimentos e 馃憤 谩gua pot谩vel aos navios da Classe C.

O CCEU-HCIG funciona de forma independente, mantendo a coordena莽茫o entre os diferentes 贸rg茫os da 馃憤 for莽a tarefa, n茫o permitindo ao governo tomar decis玫es sem previamente ter em conta o desempenho do sistema da Companhia.

No dia 馃憤 6 de agosto de 1964, o CCEU.

B partiu para a Ilha de Governador

Celso Ant么nio de Freitas, chegando a 1潞 de 馃憤 julho de 1964.O CCEU.

B foi desmontado ap贸s ter a embarca莽茫o aderido ao canal de acesso 脿 Ilha Governador Celso Antonio 馃憤 de Freitas como parte de uma for莽a tarefa sem autoriza莽茫o ou dada, onde permaneceu por um certo tempo, at茅 se 馃憤 transferir para o porto submarino CGE (Caio do Meio Ambiente do Comando Sul).O CCEU.

B passou pelo Canal do Meio Ambiente 馃憤 de Porto Velho, pertencente 脿s companhias Porto Brasileiro A.N.A.

(Carril Companhia do Oeste, Porto do Leste), e Porto da Ilha de 馃憤 Governador Celso Ant么nio de Freitas, sendo que as duas

companhias trocaram de navio em barcos de cruzeiro.

Na ocasi茫o do naufr谩gio do 馃憤 CCEU.

B, mais de 100,000 toneladas de combust铆vel foram descartados ao local para produ莽茫o de cana-de-a莽煤car, produ莽茫o de milho e a莽煤car, 馃憤 fertilizantes e outros produtos de explora莽茫o e armazenamento.O CCEU.

B foi afundado pelo submarino CGE em 23 de agosto de 1963, 馃憤 tendo a embarca莽茫o deixado o local pouco mais de uma semana depois.

No dia 20 de agosto, o CCEU.

B chegou 脿s 馃憤 Port Barreiras, sendo socorrido pelo governo no meio de uma opera莽茫o de emerg锚ncia, que consistia em removiar as turbinas da 馃憤 embarca莽茫o e levar mais combust铆vel

at茅 o local do desastre.O CCEU.

B foi atacado e naufragado, tendo a embarca莽茫o sido afundado pelo 馃憤 CGE no dia 24 de julho de 1963.O CCEU.

B tinha sido torpedeado por um m铆ssil da For莽a A茅rea de Cabo 馃憤 Verde, durante a opera莽茫o "Laranja Mec芒nica", em 3 de julho de 1963, com o primeiro navio da classe C em 馃憤 terra.

Tr锚s anos de guerra foram gastos em reparos, que levaram ao navio a ser desmantelado entre 1965 e 1969, ap贸s 馃憤 um longo per铆odo de neglig锚ncia.

O 煤nico navio que os oficiais consideram a ser afundado, a "C.L.A.S.X.

", tamb茅m foi afundado no

dia 馃憤 29 de julho de 1963 no mar, ap贸s a instala莽茫o de bombas lan莽adas pelo CCEU durante a Opera莽茫o de 脕rea 馃憤 de Salvamento.

Na ocasi茫o, o navio foi reparada com o mesmo tipo de arma nuclear, enquanto o CCEU.

B estava desmontado.O CCEU.

B 馃憤 foi rebocado ao mar por meio de balsas, chegando ao mar no dia 13 de outubro de 1982, de seu 馃憤 terceiro e 煤ltimo navio em atividade.

Todos os seus tripulantes foram salvos e levados para a seguran莽a do CCEU.

B, sendo resgatados 馃憤 pela Marinha Mercante de Porto Velho, de modo a continuar em servi莽o na Ilha de Governador

Celso Ant么nio de Freitas.Os restos 馃憤 do CCEU.

B foram enviados para a Marinha do Brasil, para restaura莽茫o das antigas plataformas e estruturas costeiras.

Ap贸s ser devolvido ao 馃憤 estado, foi devolvido ao local do naufr谩gio, sendo enviado para a restaura莽茫o do leito marinho, mantendo intacto a plataforma at茅 馃憤 ao acidente de 1973.

Nos pr贸ximos anos, o CCEU foi sendo desenvolvido para atender ao "reserva marinha", realizando melhorias em porto sporting palpite 馃憤 for莽a tarefa e aumentando porto sporting palpite capacidade de transporte por meio de embarca莽玫es pequenas (Longo-Centaurus).

A constru莽茫o e opera莽茫o do "Esmeralda" levou 馃憤 mais de 1 000 toneladas de carga e quase 20 000

toneladas de trabalho, sendo utilizada para reparos e recupera莽茫o dos 馃憤 navios-mirins, incluindo as pe莽as de reboco da Classe C, al茅m de pe莽as de motor (Aerona).

A Classe C foi reativada em 馃憤 1996, tornando-se um importante modelo de cruzador que teve import芒ncia estrat茅gica na hist贸ria do pa铆s.

As suas principais fun莽玫es


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